Między tymi wydarzeniami leży półtora tysiąca lat historii europejskiej, ściśle związanej ze szlakiem Via Regia. Wraz z budową kolei w roku 1835 szlaki straciły swoje znaczenie. Ludzie poruszające się po drogach pieszo potrafili szybciej pokonywać odcinki drogi i podróżować na bardzo duże odległości.
Transport towarów na duże odległości nie był już tak trudny, jak na źle przystosowanych drogach. W następującym okresie industrializacja przyczyniła się do szybkiego rozwoju linii kolejowych. Pociągi stały się odpowiednim pojazdem dla przemysłu ciężkiego, a także dla zaopatrzenia szybko rozwijających się miast. Chociaż brukowanie dróg w niektórych miastach rozpoczęło się jeszcze w XII-XIII wieku, większość dróg nie była ufortyfikowana, a jeszcze wcześniej brak odpowiednich pojazdów doprowadził do upadku sieci drogowej na dziesięciolecia.
Ponieważ w dziedzinie rozwoju miast odbywały się ciągłe zmiany marszrut, Via Regia nigdy nie miała ścisłego kierunku, jednakowego przez wieki. W związku z tym, że większość handlu Wschód-Zachód odbywała się na tej drodze już w średniowieczu, każdy władca starał się w miarę możliwości przeciągnąć drogę na swoje terytorium, gdyż zyski z myta drogowego były wysokie.
Dziś droga pełna historii to bezpośredni odcinek europejskiej autostrady E-40 i nowej autostrady A4, a tym samym autostrada dla poczucia indywidualnej mobilności.
Z technicznego punktu widzenia szlak zamienia się w nowoczesną asfaltową drogę, która przecina krajobrazy i tereny zaludnione i daje człowiekowi możliwość niezawodnego poruszania się tylko za pomocą złożonych środków technicznych. Na przykład cały nowo budowany odcinek autostrady A4, będący częścią europejskiej trasy E-40, na nowych niemieckich ziemiach jest wzorem osiągnięć inżynieryjnych w Niemczech pod względem bezpieczeństwa i możliwości produkcyjnych.
Ale czy może autostrada w takich warunkach łączyć kultury i narody jak to robił stary szlak Via Regia? Czy może ten szlak oznaczać „życie”?
Via Regia, jako droga Bonifacego, który w imieniu Rzymu i Karola Martela ufundował znaczki i biskupstwa w Hesji i Turyngii, tworząc w ten sposób stabilne struktury państwowe i kościelne, czy jako przyszła sześciopasmowa autostrada A4 już przez około 2000 lat jest „europejską autostradą ” o ważnym znaczeniu gospodarczym, kulturowym, politycznym i militarnym, żywym jak nigdy dotąd, a jednocześnie o silnej jednoczącej sile symbolicznej.
Kierunki szlaku
Długotrwały cel sieci Via Regia, do której w przyszłości będą wchodzić 48 regionów z 8 krajów, – to jest, w miarę możliwości, szeroka i szczegółowa prezentacja historycznych, kulturowych oraz współczesnych obiektów i wydarzeń w Via Regia-korytarzu. To robi oczywistą wspólność europejską szlaku. Ta informacja będzie miała rzeczywistą wartość dla użytkownika tylko wtedy, kiedy będzie prawdziwą.
Jeśli interesują Cię szczegółowe informacje na temat każdego regionu korytarza Via Regia w danym kraju europejskim, z nowoczesnymi autostradami, trasami, ścieżkami pieszymi i rowerowymi oraz innymi szlakami turystycznymi, możesz je znaleźć na oficjalnej stronie koordynatora sieci Via Regia w Europie tutaj.